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geschrieben von
aaron
am 07.05. um 09:32
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(via www.rcworld.ch)
Der nächste im Sortiment:
- nach vorne mittig herausgeführte Kabel sind wegen Akkuschächten & -Pfosten eine weniger gute Idee
- Die Aussage, wonach 3400 "Lipo"-mAh äquivalent zu einem 4500mAh NiMH sein sollen, finde ich sehr mutig 
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geschrieben von
aaron
am 05.05. um 14:16
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Vor gut zweieinhalb Jahren brachte Team Orion mit den Platinum Lipos die ersten Lithium-Polymer Akkus im schützenden Hardcase fürs RC-Car heraus.
Nun kommt der Nachfolger, und diesmal sind wieder Kokam Zellen der neuesten Generation (5000 H5) verbaut.
| Zitat: | Team Orion kündet Ihren neusten Wettbewerbs-LiPo Akku mit 5000mAh Kapazität an. Der PLATINUM TWO verfügt über Qualitätszellen von KOKAM, dem weltweit führenden Hersteller für LiPo-Akkus und bietet höchste Power und Kapazität, bei nur 270 Gramm Gewicht. Als erster Anbieter überhaupt, packen Team Orion Ihre LiPo-Zellen in ein robustes Hardcase, um die LiPo-Zellen vor jeglichen Impacts wirksam zu schützen. Als besonderes Feature verfügen die Akkus über eine Schmelzsicherung, die im Falle eines Kurzschlusses weitere Schäden verhindert und erfüllen zudem die höchsten Sicherheitsanforderungen der IATA (International Air Transport Association).
Features
• LiPo-Hochleistungs-Akku für RC-Cars
• Deutlich geringeres Gewicht als vergleichbare NiMH-Akkus
• Robustes Kunststoff-Gehäuse zum Schutz der Zellen bei Impacts
• Integrierte Schmelzsicherung zum Schutz der Zellen
• Hardcase mit angeformten Nasen für herkömmliche Chassisplatten
• Integrierter Balancer-Anschluss
• Lieferung mit zwei 4 mm Goldkontaktsteckern und Tamiya-Anschlusskabel
Bestellnummer ORI14010 |
 Quelle: www.rcworld.ch
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geschrieben von
aaron
am 05.05. um 13:43
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OS bringt eine Neuauflage der beliebten V-Spec Reihe auf den Markt.
"ThomasDC" aus dem rcindependent-Forum schreibt dazu:
O.S. hat beim 2008er Modell vom .21 VZB V-Spec nun auch den Vergaser getauscht und endlich mal einen stärkeres Gummi angebracht.
Der neue Vergaser ist ähnlich wie der vom OS Speed,hat jedoch den Vorteil das man wesentlich einfacher an die Standgasschraube kommt da die nun auf der Rückseite vom Vergaser ist (zum Motor hin).
Die neue Version vom V-Spec gibt es ab sofort in Hong Kong zu Kaufen.
Quelle: www.rcindependent.com
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geschrieben von
Florian
am 04.05. um 19:01
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Die letzten Wochen wurde fleißig auf der Strecke des MAC-Traiskirchen gearbeitet und hier ist nun das Ergebnis:
Freu mich schon auf die ersten Akkus, ab dem nächsten Wochenende sollte sie befahrbar sein.
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geschrieben von
aaron
am 27.04. um 19:58
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Mein erster Kontakt mit einem GM Genius Controller geht auf das Jahr 2005 zurück. Damals umfasste das BL-Repertoire von GM-Racing mit dem Genius 70 nur ein einziges Modell. Äußerlich etwa mit den Abmessungen eines (damals und auch heute noch verhältnismäßig kompakten) Schulze U-Force 50/75 vergleichbar, bot das GM-Erstlingswerk etwas, was bis dato noch kein anderer (BL-)Controller zu bieten hatte: Komfortabel von außen wechselbare Kabel! Nicht nur die Motor- und Akkukabel hatten ihre Lötsockel, sondern auch der Sensoranschluss und das Empfängerkabel besaßen eigene Buchsen. Klingt erstmal trivial, doch jeder, der mit teurem Gerät richtig "offroaden" geht, wird das früher oder später zu schätzen wissen.
Fast drei Jahre später hat GM-Racing die Controllerpalette stark erweitert, sodass die Genius Reihe mittlerweile 5 Kandidaten (Sondermodelle exkl.) umfasst: 50, 80, 85, 95 und 100 Ampere Dauerstrom sollen die einzelnen Modelle dem Hersteller zufolge verkraften. Bei der Motoransteuerung entpuppen sie sich alle als Universalgenies: Bürstenmotoren mit Vorwärts- und Rückwärtsgang, Bürstenlose Motoren mit oder ohne Sensoren, egal welchen Motor man an einen Genius anschließt, er bringt in auf Trab.
Der Genius 85, für den ich mich entschieden habe, unterstützt zudem noch (im Gegensatz zu seinen 2-3s Kollegen) bis zu 4s Lipos und seine Dauerstromfestigkeit von 85 Ampere wird vom Hersteller mit 5Ah Akkukapazität spezifiziert. Obendrein soll er spritzwassergeschützt sein. (... fast schon ein Muss, für die gepflegte Offroad-Tour!)
Hier geht es direkt zum Testbericht!
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geschrieben von
aaron
am 25.04. um 21:46
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Othello hat hier bereits den BL-Truggy vorgestellt, doch Caster Racing bringt nun auch einen Buggy heraus:
Als Antrieb sollen sämtliche BL-Standardkomponenten verwendbar sein. Die Akkus werden für eine geringere Trägheit beim Einlenken möglichst mittig platziert.
Der Buggy entspricht vom Layout her dem aktuellen Design-Trend aus dem 1:10 Offroad-Sektor mit einem nach vorn gerichteten Motor und den Akkus möglichst weit hinten.
Release Date: Voraussichtlich Juni
www.neobuggy.net
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geschrieben von
aaron
am 21.04. um 10:48
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Jep, Tamiya baut seit einiger Zeit an einem 1/8 Truggy - und der war bei der diesjährigen RCX erstmals zu sehen:
Der 1/8 Truggy hat es bislang noch nicht über den Prototypen-Status hinweg geschafft, sodass es noch keine konkreten Infos gibt - außer, dass er wahrscheinlich erst 2009 verfügbar sein wird.
Quelle: www.radiocontrolzone.com via www.redrc.net
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geschrieben von
Mangokiwi
am 19.04. um 21:32
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Spezifikation:
Dauerstrom: 35A
Kurzzeitig: 190A
Widerstand: 0.0015 ohm
Akku: 4-9 Zellen Ni-xx oder 2-3s Li-Po
BEC: 6V / 1.5A
Motor Typ: Brushless sensorlos
Abmessung: 31.5mm x 27.5mm x 24mm (The height of fan is not included)
Gewicht: 30g (ohen Kabel)
Besonderheiten: Programmierkarte und völlig wasserdicht
Preis: ca. €100
Für mehr Information: Swanghobby
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geschrieben von
CKMAXX
am 19.04. um 11:23
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geschrieben von
Florian
am 17.04. um 23:11
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hab mich schon gewundert, dass die Neuheiten nicht wie immer pünktlich am 15ten des Monats erschienen sind.....Grund dafür ist eine große Messe in den Usa. Die Neuheiten (leider noch ohne Bilder) werden auf der Hoeco Seite nachgeliefert und lauten:
PF-3264-00 Vortex B44
PF-3273-00 Vortex B4
PF-3274-00 Desert Rat Losi SpeedT
PL-1146-01 Flat Iron mit Std-Einlage M2
PL-1146-02 Flat Iron mit Std-Einlage M3
PL-1146-11 Flat Iron mit Memory-Einlage M2
PL-1146-12 Flat Iron mit Memory-Einlage M3
PL-9914-00 PROLINE Pit Apron
Quelle: www.hoeco.at
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